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水山支線位在第二管制哨下方，狹小不起眼的入口，遊客通常一閃而過，因此成為遠離觀光喧囂的森林鐵道秘境，沿著蜿蜒鐵軌而入，一路山鳥啁啾和神木靈氣招喚旅人重溫小火車緩步前進塔塔加，有幸造訪的旅客都被這幅時光凝滯景象感動。

阿里山國家森林遊樂區每天湧進至少7000人，但鮮少人知神木線、祝山線外，還隱藏著尚未復駛的水山支線，這條鐵道秘境蘊含豐富生態景觀，維持早年園區靜謐樣貌，高齡2700歲的水山神木鎮守盡頭，森鐵員工愛之深，不捨地說是最不想移交台鐵的一段。



森鐵藏秘境 2700歲神木守盡頭

內容來自YAHOO新聞

森鐵最資深的司機翁幸昭表示，這條為了伐木運輸、終點設在塔塔加的支線原名「兒玉線」，國民政府來台後將帶有殖民色彩的名稱改掉，民國68年因闢建新中橫，大部分的路基被覆蓋徵收，此後宣告停駛。至今鮮有人至的秘境吸引藍腹鷴、帝雉等珍貴鳥禽棲息，老森鐵人將牠們當作朋友，行經此地，不忘放慢腳步，相互凝望招呼。

過去水山線因樹齡2700年的神木有賣點，一度展開新生計畫，甚至重修月台和仿古木衍架，嘉義林區管理處副處長楊瑞貸款芬表示，在歷經民營官司和莫拉克風災後，森鐵修復重點放在主線，水山線轉朝向步道方式經營。

在阿里山主線尚未全線完工前，這條森鐵人「最捨不得移交的一段」，暫得以繼續由林政單位管護，提供旅人身心靈森林浴。

阿里山森林鐵路的水山支線木衍架是全線僅存的木架，增添鐵道秘境懷舊迷人氣氛。（王瑄琪攝）中國時報【王瑄琪╱嘉縣報導】

新聞來源htt車貸p企業貸款s://tw.news.yahoo.com/森鐵藏秘境-2700歲神木守盡頭-215006920.html

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