水山支線位在第二管制哨下方,狹小不起眼的入口,遊客通常一閃而過,因此成為遠離觀光喧囂的森林鐵道秘境,沿著蜿蜒鐵軌而入,一路山鳥啁啾和神木靈氣招喚旅人重溫小火車緩步前進塔塔加,有幸造訪的旅客都被這幅時光凝滯景象感動。

阿里山國家森林遊樂區每天湧進至少7000人,但鮮少人知神木線、祝山線外,還隱藏著尚未復駛的水山支線,這條鐵道秘境蘊含豐富生態景觀,維持早年園區靜謐樣貌,高齡2700歲的水山神木鎮守盡頭,森鐵員工愛之深,不捨地說是最不想移交台鐵的一段。



森鐵藏秘境 2700歲神木守盡頭

內容來自YAHOO新聞

森鐵最資深的司機翁幸昭表示,這條為了伐木運輸、終點設在塔塔加的支線原名「兒玉線」,國民政府來台後將帶有殖民色彩的名稱改掉,民國68年因闢建新中橫,大部分的路基被覆蓋徵收,此後宣告停駛。至今鮮有人至的秘境吸引藍腹鷴、帝雉等珍貴鳥禽棲息,老森鐵人將牠們當作朋友,行經此地,不忘放慢腳步,相互凝望招呼。

過去水山線因樹齡2700年的神木有賣點,一度展開新生計畫,甚至重修月台和仿古木衍架,嘉義林區管理處副處長楊瑞貸款芬表示,在歷經民營官司和莫拉克風災後,森鐵修復重點放在主線,水山線轉朝向步道方式經營。

在阿里山主線尚未全線完工前,這條森鐵人「最捨不得移交的一段」,暫得以繼續由林政單位管護,提供旅人身心靈森林浴。

阿里山森林鐵路的水山支線木衍架是全線僅存的木架,增添鐵道秘境懷舊迷人氣氛。(王瑄琪攝)中國時報【王瑄琪╱嘉縣報導】

新聞來源htt車貸p企業貸款s://tw.news.yahoo.com/森鐵藏秘境-2700歲神木守盡頭-215006920.html


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